快科技5月7日音信，乘联会2026年4月国内新动力乘用车批发销量数据出炉，举座市集预估销量约122万辆，头部品牌阵势发生了不小的变化。
比亚迪依旧稳居第一，4月批发销量达到31.41万辆，在市麇集保执完全普及。祯祥汽车以13.56万辆排在第二，推崇稳妥。
奇瑞汽车发力彰着，以9.31万辆的得益拿劣等三，把特斯拉挤出了前三的位置。
特斯拉中国4月批发销量7.95万辆，排在第四位，比拟之前的排行有所下滑。零跑汽车紧随后来，以7.14万辆排在第五，长安汽车则以5.74万辆位列第六。
新势力品牌中，银河游戏理思汽车3.41万辆、小鹏汽车3.10万辆，赛力斯汽车3.0万辆，小米汽车也达到了3万辆以上。
传统车企里，上汽通用五菱、上汽乘用车、东风汽车也齐交出了可以的得益，销量区别在4.5万到3.7万辆之间。
比拟之下，搭伙品牌的推崇就弱了不少，广汽丰田、上汽通用等品牌销量齐在1万到1.3万辆区间，一汽大众、上汽大众等传统大厂的新动力车型销量不及1万辆。
举座来看，4月市集销量高度集聚，月销万辆以上的厂商筹谋孝敬了112.57万辆，占举座市集的92%，马太效应已经彰着。比亚迪、祯祥、奇瑞、零跑等国居品牌推崇强势，而特斯拉和搭伙品牌的份额执续被挤压。
